A. Гарна безпека продукту та висока стійкість до перенапруги

Оскільки плівкові конденсатори мають властивості самовідновлення та розроблені відповідно до стандарту 1EC61071, їх опір перенапрузі перевищує 1,5 від номінальної напруги. Крім того, конденсатор використовує технологію розщепленої плівки, тому теоретично він не спричиняє короткого замикання, що значно підвищує безпеку цього типу конденсаторів. Типовим режимом відмови є розірваний ланцюг. У певних випадках піковий опір конденсатора також є важливим показником для оцінки конденсаторів. Фактично, для електролітичних конденсаторів максимально допустима перенапруга становить 1,2 раза, що змушує користувачів враховувати пікову напругу, а не номінальну.

B. Хороші температурні характеристики, діапазон температур продукту широкий, від -40°C до 105°C

Високотемпературна поліпропіленова плівка, що використовується в плівкових конденсаторах постійного струму, має температурну стабільність, якої немає у поліефірних плівкових та електролітичних конденсаторів. Зі зростанням температури ємність поліпропіленового плівкового конденсатора загалом зменшується, але коефіцієнт зменшення дуже малий, близько 300 ppm/C; тоді як ємність поліефірної плівки змінюється набагато більше з температурою, як на стадії високої, так і на стадії низької температури, яка становить +200~+600 ppm/C.

C. Стабільні частотні характеристики, хороші високочастотні характеристики продукту

Наразі більшість частот перемикання контролерів становлять близько 10 тис. Гц, що вимагає від продукту хороших високочастотних характеристик. Для електролітичних конденсаторів та поліефірних плівкових конденсаторів ця вимога є проблемою.

D. Без полярності, витримує зворотну напругу

Електроди плівкових конденсаторів – це нанорозмірні метали, нанесені на тонкі плівки. Продукт не має полярності, тому він дуже зручний для користувачів, і немає потреби враховувати позитивний та негативний полюси. У випадку електролітичних конденсаторів, якщо до електролітичного конденсатора прикладено зворотну напругу, що перевищує 1,5 Un, це спричинить хімічну реакцію всередині нього. Якщо ця напруга триватиме достатньо довго, конденсатор вибухне або електроліт витече, оскільки внутрішній тиск конденсатора звільниться.

E. Висока номінальна напруга, не потрібні послідовні та балансувальні резистори

Для збільшення вихідної потужності напруга на шині гібридних автомобілів та автомобілів на паливних елементах має тенденцію до зростання. Типові напруги акумуляторів, що постачаються до двигунів на ринку, становлять 280 В, 330 В та 480 В. Відповідні їм конденсатори відрізняються залежно від виробника, але зазвичай це 450 В, 600 В, 800 В, а ємність коливається від 0,32 мФ до 2 мФ. Номінальна напруга електролітичних конденсаторів не перевищує 500 В, тому, коли напруга на шині перевищує 500 В, система може покращити рівень витримуваної напруги конденсаторної батареї лише шляхом послідовного з'єднання електролітичних конденсаторів. Таким чином, збільшується не тільки об'єм та вартість конденсаторної батареї, але й індуктивність та ESR у колі.

F. Низький ESR, сильний опір струму пульсацій

Ємність плівкового конденсатора перевищує 200 мА/мкФ, а електролітичний конденсатор має струм пульсацій 20 мА/мкФ. Ця особливість може значно зменшити ємність конденсатора, необхідного в системі.

G. Низький рівень володіння англійською як другою мовою (ESL)

Низькоіндуктивна конструкція інвертора вимагає, щоб його основний компонент, конденсатор DC-Link, мав надзвичайно низьку індуктивність. Високопродуктивні плівкові фільтруючі конденсатори DC-Link інтегрують шину в конденсаторний модуль, щоб мінімізувати її власну індуктивність (<30 нГн), значно зменшуючи ефект коливань на необхідній частоті перемикання. Тому поглинальний конденсатор, підключений паралельно до конденсатора DC-Link, часто опускається, а електрод конденсатора безпосередньо підключається до IGBT.

H. Сильна стійкість до імпульсних струмів

Він може витримувати миттєві великі струми. Технологія хвильового різання та технологія потовщення покриття конденсатора можуть покращити стійкість виробу до перенапруг та механічних ударів.

J. Тривалий термін служби

Характеристики плівки, що не старіє, визначають дуже тривалий термін служби плівкового конденсатора, особливо за номінальної напруги та номінальної робочої температури, термін служби перевищує 15000-20000 годин; якщо середня швидкість становить 30 км/год, термін служби конденсатора може становити 450000 км, а термін служби конденсатора достатній для пробігу автомобіля.

 

Високопродуктивні плівкові конденсатори DC-LINK – це конденсатори, у яких використовуються нові виробничі процеси та технологія металізованої плівки. Вони збільшують щільність енергії традиційних плівкових конденсаторів, що означає зменшення їх розміру. З іншого боку, вони об'єднують сердечник конденсатора та шину, щоб задовольнити гнучкі вимоги клієнтів до розмірів, що не тільки робить весь інверторний модуль компактнішим, але й значно зменшує розсіювальну індуктивність у схемі застосування, роблячи роботу схеми стабільнішою. ​​Конструкція схеми, що використовується в електромобілях, має високу напругу, високий ефективний струм, перенапругу, зворотну напругу, високий піковий струм та тривалий термін служби. Плівкові конденсатори, безсумнівно, є вибором електромобілів як конденсатори підтримки постійного струму.